Menu

Chủ đầu tư dự án chật vật hoàn thiện đường gom cao tốc Bắc Giang – TP. Lạng Sơn vì vướng nặng mặt phẳng (Hit.vn)

Xe quá tải liên tiếp ập vào công trường phá nát móng  lớp cấp phối vừa được các nhà thầu thi công.

Cho tới lúc này, việc xây cất danh mục đường gom tuyến cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn, đoạn qua địa bàn tỉnh Bắc Giang đang làm Công Ty cổ phần BOT Bắc Giang – Tỉnh Lạng Sơn rất vất vả dù khối lượng xây cất không lớn, công nghệ tiên tiến xây dựng không phức hợp.Dự án

Các hạng mục đường gom qua tỉnh Bắc Giang đa số không trong BOT cao tốc Bắc Giang – Tỉnh Lạng Sơn được duyệt ban đầu, được bổ sung trong quá trình thực hiện dự án dù trước đó các bên cam kết không bổ sung cập nhật các dự án công trình làm nảy sinh Chi tiêu góp vốn đầu tư dự án công trình. Theo kết cấu khối hệ thống đường gom cao tốc Bắc Giang – Thành Phố Lạng Sơn được Bộ Giao Thông Vận Tải duyệt chỉ là mặt đường cấp phối đá dăm láng nhựa. Theo ý kiến đề nghị của UBND tỉnh Bắc Giang, chủ đầu tư dự án đã nhất thống quan điểm bức tốc cấu tạo mặt đường để nâng cao năng lực khai quật  ATGT.

Xem thêm: Tin tức tại Hit.vn

sau thời điểm được Ủy Ban Nhân Dân TP Lạng Sơn (cơ quan Chính phủ có thẩm quyền tại dự án) thuận tình bổ sung vào tháng 11/2019, doanh nghiêph đã cân đối nguồn chi phí & bố trí kinh phí đầu tư để khẩn trương tiến hành xây dựng  Dự kiến hoàn thiện vào thời điểm tháng 5/2020. dẫu thế, do một số trong những thắc mắc liên quan đến công tác chuyển nhượng bàn giao mặt bằng của bản địađến thời điểm nàydanh mục đó vẫn chưa thể thực hiện xây đắp đem vào khai quật sử dụng để không chuyển biến cuộc sống nhân dân.

“Thông tin một số phương tiện truyền thông media vừa qua phản ánh tình trạng đường gom cao tốc Bắc Giang – Tỉnh Lạng Sơn đoạn qua tỉnh Bắc Giang có 1 số vị trí chưa hoàn thiện lớp cấu tạo mặt đường, gây gian nan cho tất cả những người dân  phương tiện đi lại khi lưu thông là có thật. đó là những địa điểm Nằm trong phạm vi đoạn tuyến đang thắc mắc về mặt bằng thi quy trình Km9+160 – Km9+360 không thể thi công do một vài hộ gia đình cản trở thi công”, ông Đăng Tiến Thắng, phó tổng giám đốc Công Ty BOT Bắc Giang – TP Lạng Sơn cho thấy.

Theo anh Thắng, từ tháng 1 – 4/2020, chủ đầu tư dự án đã có rất nhiều văn bản kiến nghị UBND tỉnh Bắc Giang, cảnh sát tỉnh Bắc Giang, UBND Thành Phố Bắc giang, Ủy Ban Nhân Dân huyện Lạng Giang giải quyết dứt điểm các thắc mắc về mặt bằng  kiểm soát tải trọng xe cũng tương tự tiến hành bảo đảm chủ thầu kiến thiết hoàn thành xong theo giai đoạn.

trong số ấyDoanh Nghiệp CP BOT Bắc Giang – Tỉnh Lạng Sơn đã chỉ rõ những địa điểm thắc mắc về mặt phẳng, cản trở xây dựngđiển hìnhđoạn đường gom kết nối cụm công nghiệp Hương Sơn chưa chuyển giao mặt phẳng khoảng 350m cuối tuyến do vướng mặt bằng của hai hộ dân cư từ chối nhận tiền đền bù GPMB  vướng mắc dạng “xôi đỗ” đối với 3 hộ gia đình đã nhận được tiền đền bù nhưng vẫn cản trở kiến thiếtở địa chỉ đường gom cụm công nghiệp Tân Hưng chưa tồn tại mặt phẳng đoạn Km9+160 – Km9+360 do hai hộ dân chưa chu bàn giao mặt phẳng & có hành động cản trở thi công.

quan điểm của Công Ty CP BOT Bắc Giang – TP Lạng Sơn là muốn nhận được sự bổ trợ của cơ quan ban ngành địa phương  người dân để kiến tạo dứt điểm hạng mục phụ trợ này bởi nếu kéo dãn sẽ gây nên tiêu tốn lãng phí lớn & ảnh hưởng tác động đến an toàn giao thônglau chùi và vệ sinh môi trường thiên nhiên.

“Tuy nhiên đến đầu tháng 6/2020, trên phần đường gom cao tốc Bắc Giang – TP. Lạng Sơn qua địa phận huyện Lạng Giang vẫn tồn tại 2 vị trí với mức 300 mét vuông vẫn chưa được chuyển nhượng bàn giao dù Doanh Nghiệp dự án công trình đã tập kết máy móc  lực lượng lao động chờ chực từ không ít tháng”, thay mặt đại diện Công Ty CP BOT Bắc Giang – Thành Phố Lạng Sơn cho biết thêm.

ngoài việc vẫn còn đấy bị vướng mặt phẳng, trên công trường phần đường gom liên tục bị một số xe giao vận nguyên vật liệu kiến thiết quá tải, trốn kiểm soát tải trọng, cố ý đi vào công trường thi công đang xây cất. Nhiều phần đường vừa mới được nhà thầu xây cất nền hoặc cấp phối đá dăm đã biết thành xe quá tải phá nát, tạo thành sống trâu, ổ gà gây nguy hiểm giao thông. Do hệ thống đường gom được thiết kế tải trọng có hạn với mặt đường chỉ được thảm 1 lớp bê tông nhựa 7 cm nên có một số vị trí, xe quá tải liên tiếp dịch chuyển làm hư hỏng nhiều vị trí lề đường gom đã thiết kế triển khai xong, làm ảnh hưởng tác động tới chất lượng dự án công trình bị tác động ảnh hưởng do xe quá tải, gây thiệt hại mà địa phương chưa có chiến thuật ngăn chặn kịp thời. Hiện tại nhà thầu phải tự kiến tạo các rào chắn Barie để đảm bảo công trường thi công nhưng bị xô đổ không ít lần.

“Nếu bản địa không sớm bàn giao đủ mặt bằng  giải quyết và xử lý dứt điểm vấn nạn xe quá tải, Công Ty dự án sẽ dừng kiến tạo & cắm biển phần đường bị vướng giải phóng đền bù mặt bằng không hề triển khai xong để người dân  công luận biết”, đại diện thay mặt Doanh Nghiệp CP BOT cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn thông tin.

dự án công trình cao tốc Bắc Giang – Thành Phố Lạng Sơn – Hữu Nghị gồm 2 dự án thành phầntrong các số ấy đoạn tuyến cao tốc Bắc Giang – Tỉnh Lạng Sơn (Dự án phần tử 1) có tổng vốn đầu tư (TMĐT) 12.188 tỷ VNĐ, đã triển khai xong chính thức được đưa vào và sử dụng từ tháng 09/2019; đoạn tuyến cao tốc Hữu Nghị – Chi Lăng (Dự án thành phần 2) có tổng mức góp vốn đầu tư 8.743 tỷ đồng, được chính phủ nước nhà chấp thuận chính sách góp vốn đầu tư  bổ sung cập nhật vào dự án công trình vào thời điểm năm 2018 hiện chưa thu xếp được vốn tín dụng, chưa triển khai kiến tạo.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *