Menu

Top 10 vụ bắt cóc máy bay nổi tiếng nhất thế giới

Các vụ không tặc bắt cóc máy bay chở khách đã biết thành phổ biến hơn giữa những thập kỷ cách đây không lâu cùng sự phát triển chóng mặt của ngành hàng khôngTiếp sau đây là 10 vụ không tặc bắt cóc máy bay nổi tiếng lịch sử đường không.

1. Ngày 6/9/1970: các tay súng mặt trận giải phóng nhân dân Palestine (PFLP) khống chế 4 máy bay khi đang dịch rời đến Thành Phố New York  London. Họ ép phi cơ hạ cánh tại cánh đồng Dawson, một sa mạc gần Zarka, Jordan.

Một trong những chiếc máy bay bị PFLP khống chế.

310 quý khách được trả độc lập, họ giữ lại những người dân Do Thái  thành viên phi hành đoàn gồm 56 người. PFLP dọa giết con tin & cho nổ tung các máy bay nhằm đổi lấy sự độc lập của Patrick Arguello & Leila Khaled, lúc ấy hiện nay đang bị giam ở Thụy Sĩ vì tội cướp máy bay. Xem thêm: Tin tức thế giới cập nhật nhanh nhất tại Hit.vn

Sau khi đàm phán, PFLP trả chủ quyền cho tất cả các con tin. sự kiện này đã dẫn đến cuộc đụng độ quân sự chiến lược giữa Jordan & Palestine. vì thế, vụ không tặc này có cách gọi khác là “Tháng 9 đen tối”.

2. Ngày 4/7/1976: 2 tay súng của PFLP đã khống chế chuyến bay số 139 của hãng sản xuất đường không Air France trên hành trình từ Athens, Hy Lạp đến Thành Phố Hà Nội Paris của nước pháp. 246 du khách cùng 12 thành viên phi hành đoàn được đưa tới sân bay Entebbe ở Uganda.

PFLP dọa giết con tin  nhu yếu thả 40 người Palestine bị giam ở Israel cùng 13 người ở các nước khác. Sau nỗ lực đàm phán của tổ chức chính quyền Israel, họ thả 140 người. Quân đội Israel thực hiện 100 biệt kích trong campaign Entebbe nhằm giải cứu các con tin còn sót lại.

Cuộc đột kích khiến 3 quý khách, một lính đặc nhiệm Israel, 45 binh lính Uganda  7 tay súng thiệt mạng, 13 máy bay bị tiêu diệtđội quân đột kích cứu nguy thắng lợi 106 quý khách. Một người tiếp nối bị ám sát khi điều trị trong bệnh viện.

3. Ngày 4/10/1977: chiếc Boeing 737-200 cất cánh từ Penang tới Kuala Lumpur, Malaysia đã trở nên một tên không tặc bí ẩn khống chế phi hành đoàn & ép chuyển hành trình dài sang Nước Sing. Người ta không hiểu chuyện gì xảy ra trên máy bay. Phi cơ mất liên lạc & lao xuống đất ở Kampong Ladang khiến 93 du khách  7 member phi hành đoàn thiệt mạng. đến lúc này vẫn chưa tồn tại thông tin chi tiết về vụ không tặc này .

4. Ngày 23/11/1985: các tay súng thuộc tổ chức triển khai Abu Nidal đã khống chế chuyến bay 648 trên hành trình từ Hà Nội Thủ Đô Athens của Hy Lạp đến Hà Thành Cairo của người nào Cập. nhân viên bảo mật an ninh Ai Cập xuất hiện trên máy bay nổ súng giết một tên không tặc. Những tay súng còn lại bắn hàng trăm viên đạn về hướng chuyên viên này khiến thân máy bay bị thủng.

Phi công hạ độ cao để du khách phía bên trong dễ thở hơn. mặc dù thế, máy bay hết nguyên vật liệu nên đã buộc phải hạ cánh hỏa tốc xuống Cộng hòa Malta. Nhưng chính quyền Thủ tướng Maltese đã quán triệt phép máy bay hạ cánh dù phi cơ sắp hết nguyên vật liệu. Họ tắt đèn báo hiệu ở đường sân bay, cắt gọi điện liên lạc không lưu với phi cơ.

Các phi công đã dũng cảm tinh chỉnh và điều khiển máy bay hạ cánh trong điều kiện kèm theo góc nhìn gần như bằng không. Phi cơ hỏng nhẹ nhưng vẫn tiếp đất an toàn và tin cậy.

Phản ứng tiêu cực của chính quyền Cộng hòa Malta khiến sự việc trở thành thảm họa. Lính đặc nhiệm Ai Cập lên máy bay & 1 cuộc hỗn chiến ra mắt trên phi cơ khiến 60 quý khách thiệt mạng. Các xét nghiệm pháp y cho biết thêm lính đặc nhiệm Ai Cập bắn chết tối thiểu 4 quý khách.

Xã hội nước ngoài đã chỉ trích gay gắt cách xử lý luận điểm của Cộng hòa Malta & Ai Cập. Chuyến bay số hiệu 648 trở thành Một trong những vụ không tặc đẫm máu nhất lịch sử dân tộc đường không.

5. Ngày 5/9/1986: 4 thành viên tổ chức Abu Nidal đã khống chế chiếc Boeing 747-121 của hãng đường không Pan Am khi quá cảnh tại cảng hàng không Jinnah ở Karachi, Pakistan. Máy bay chở 360 du khách cùng phi hành đoàn 19 người.

thực trạng trên máy bay trở nên mất kiểm soát điều hành lúc các tay súng cho nổ lựu đạn khiến 20 du khách thiệt mạng. đội quân đặc nhiệm Pakistan lao vào giải cứu các hành khách. Cuộc giao tranh làm 150 hành khách bị thương.

Tiếp viên Neerja Bhanot (22 tuổi), đã gan góc xuất hiện thoát hiểm khẩn cấp cho du khách thoát ra bên ngoài. Cô đã hoàn toàn có thể là người đầu tiên nhảy khỏi máy bay nhưng lại đứng ra che chắn loạt đạn từ kẻ khủng bố cho 3 trẻ em thoát ra bên ngoài.

Cơ quan ban ngành Ấn Độ đã trao Tặng Ngay cô Huân chương Ashok Chakra (giải thưởng cao nhất trong thời bình) vì sự hy sinh  lòng dũng mãnhxã hội nước ngoài Vinh danh cô là “Anh hùng chống không tặc”.

6. Ngày 25/12/1986: chuyến bay mang số hiệu 163 của hãng hàng không Iraq Airways cất cánh từ Baghdad đến Amman, Jordan đã bị 4 tay súng thuộc nhóm Hồi giáo vũ trang Jihad khống chế. Các nhân viên an ninh của hãng sản xuất Iraq Airways cố gắng nỗ lực chặn lại những kẻ cướp máy bay. Một quả lựu đạn tiếng nổ trong khoang khiến 60 du khách  3 thành viên phi hành đoàn thiệt mạng. Máy bay rơi xuống gần Arar, Saudi Arabia sau đó vỡ đôi. 43 Người đỏ may mắn sống sót. Cập nhật tin tức thế giới tại Hit.vn

7. Ngày 2/10/1990: Tên Jiang Xiaofeng đã khống chế chiếc Boeing 737-200 số hiệu 8031 của Xiamen Airlines, Trung Hoa & ép phi công điều khiển và tinh chỉnh máy bay đến Đài Bắc, Đài Loan để tị nạn chính trị. Theo Tân Hoa Xã, phi hành đoàn đã không cung ứng nhu yếu của Jiang  cố gắng nỗ lực hạ cánh xuống trường bay Quảng Châu Trung Quốc.

1 cuộc giằng co giữa Jiang  phi công xẩy ra trong buồng lái. Chiếc 737 hạ cánh với vận tốc quá nhanh khiến nó va chạm với phi cơ Boeing 707 đậu trên tuyến đường băng. Máy bay mất điều hành và kiểm soát & va chạm mạnh với chiếc Boeing 757 số hiệu 2812 của China Southern Airlines sẵn sàng cất cánh đi Thượng Hải.

Vụ tai nạn khiến 128 quý khách thiệt mạng. Sự cố này đứng số 3 trong danh sách các thảm họa đường không tồi tệ nhất ở Trung Hoa & đứng thứ 2 trong các vụ không tặc đẫm máu nhất lịch sử vẻ vang.

Xem thêm: Tin tức thế giới và Covid19 tại Hit.vn

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *